브릿지론 디폴트는 대우건설의 실책?…PF 트리거 '지방'·'미분양' 건드렸다
브릿지론 디폴트는 대우건설의 실책?…PF 트리거 '지방'·'미분양' 건드렸다
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금융당국이 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 리스크 관리에 주력하고 있는 가운데 대우건설이 PF 시장을 다시 요동치게 만들고 있다. 대구에서 불거진 지방 미분양 문제가 또다른 뇌관으로 부각되는 와중에 대우건설이 울산 사업장의 브릿지론 디폴트를 선언했다. 업계에선 "레고랜드 사태 3개월 만에 '대형 사고'가 터졌다", "문제가 여기서 그치지 않을 거다" 한목소리를 내며 대우건설을 비판하는 분위기다.
대우건설은 시공사로서 브릿지론 후순위 연대보증을 서고 있었다. 그런데 대우건설이 브릿지론에서 본PF 넘어가는 과정에서 가장 중요한 '시공사의 책임준공확약'을 하지 않기로 결정하면서 브릿지론의 본PF 전환이 무산됐다.
대우건설은 공사도급 계약서상 '협조' 사항이기 때문에 법적 강제 사항이 아니라고 주장하며 PF로 전환할 때 그 협조를 이행하지 않겠다고 금융회사 대주단에 공문을 보냈다. 그리고 후순위채권 440억원을 자체자금으로 상환 후 사업장에서 철수했다.

대우건설의 브릿지론 디폴트는 시공사가 수익성이 나지 않을 사업장에 대해 계약상 문제가 없다고 판단하면 언제든 손을 털고 나갈 수 있다는 점을 확인시켰고 이게 대우건설의 '실책'이라고 금융사들은 주장한다.
부동산PF 관계자는 "시공능력 평가 6위에 이르는 대우건설이 이렇게 한다면 그 아래에 있는 건설사들은 어떻겠냐"
대주단은 이번 사태와 관련해 법적 대응도 고려하는 것으로 알려졌다. 시장 차원에서 더 큰 문제는 부동산 사업에 대한 금융사들의 시선이 한층 더 팍팍해질 거라는 점이다.
PF업계 관계자는 "시공사가 수익성을 이유로 사업장을 떠난다면 금융사들은 계산기를 들고 수익성이 조금이라도 떨어지는 사업은 하지도 않을 것"이라며 "조금이라도 재무적으로 어려움을 겪는 건설사들엔 사업 기회조차 주지 않을테고 이게 건설업계 구조조정을 더 빠르게 진행시킬 수도 있다"
대우건설이 앞으로 관급공사나 재개발·재건축 사업을 따내는 데 있어 이번 사태가 어떤 영향을 미칠지도 관심사다. 일단은 긍정적이진 않다. 무(無)에서 유(有)를 일으키는 PF 사업이라는 특성상 시행사, 시공사, 투자자 간의 신뢰가 절대적인데 대우건설이 이를 깼다는 분위기가 팽배하다.
유안타증권(200억원), 우리금융캐피탈(100억원), 아이파트너스자산운용(80억원) 등이 대주단으로 참여.
대우건설이 보증을 선 후순위 대출 440억원과 에쿼티(지분) 100억원을 합치면 토지 확보를 위해 빌린 브리지론의 총 규모는 1000억원
대우건설 책임준공 약정을 기반 1500억~2000억원 규모의 본 PF에 투자자들을 모두 모집
상당수 금융사는 내부승인까지 마친 상태
사업장은 공매로 넘길 계획. 보증을 제공한 대출에서 손실이 발생하더라도 도급 사업을 추진하지 않겠다는 입장
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