韓, 수소선박 국제표준 선점 나서..국제표준화기구에 제안

韓, 수소선박 국제표준 선점 나서..국제표준화기구에 제안

뉴시스 고은결 입력 2021. 12. 28. 11:00 

 

선박용 수소저장탱크 시험방법 규정한 표준
조선해양기자재연구원 측이 제정 절차 주도
국표원 "표준 선점해 조선산업 경쟁력 제고"

[세종=뉴시스] 액화수소선박 개념도. (사진=산업통상자원부 제공) *재판매 및 DB 금지

[세종=뉴시스] 고은결 기자 = 정부가 액화수소 운반선 시장을 주도하고, 수소경제 활성화를 위해 수소 선박의 국제표준 선점에 나섰다.

산업통상자원부 국가기술표준원은 한국이 선박용 수소저장탱크 표준을 세계 최초로 국제표준화기구(ISO)에 제안해 국제표준 개발이 시작됐다고 28일 밝혔다.

 

우리나라는 국제표준 신규작업표준안(NP)을 결정하는 ISO 투표에서 미국, 영국, 독일, 중국 등 회원국 대다수의 찬성을 얻었다.

 

국제표준 제정 절차는 신규작업표준안, 작업반초안(WD), 위원회안(CD), 국제표준안(DIS), 최종국제표준안(FDIS), 국제표준(IS) 제정 순이다.

 

한국이 제안한 국제표준안은 선박용 액화수소 저장탱크의 안전성과 신뢰성을 평가하기 위한 시험방법과 절차를 규정하는 표준이다.

 

화재 시험, 압력 시험, 용접부 시험, 누출 시험, 비파괴 검사, 육안 및 도면 검사 등의 방법과 기준을 제시하고 있어 액화수소 운반선 상용화에 필요한 핵심 표준으로 꼽힌다.

 

이번 표준안 개발은 국표원의 국가표준기술력향상사업을 통해 한국조선해양기자재연구원(KOMERI)이 주도했다. 정지현 한국조선해양기자재연구원 선임연구원이 국제 프로젝트팀 리더를 맡아 국제표준 제정 절차를 이끌 예정이다.

 

액화수소는 기체수소보다 저장·운송 시 경제성과 안전성이 우수해 세계 각국이 수소경제 활성화를 위해 액화수소 저장·운송 분야 기술 개발 경쟁에 나서고 있다.

 

또한 국가 간 장거리 운송에는 해상운송이 필수적인 만큼 수소경제가 확대될수록 액화수소운반선 수요가 증가할 것으로 예상된다.

 

국표원은 이런 상황에서 수소 선박의 핵심 국제표준 선점에 나서며 한국이 고부가·친환경 선박인 액화수소 운반선 시장을 주도하고 수소경제 선도국으로 도약할 발판을 마련했다고 설명했다.

 

이상훈 국표원장은 "우리나라가 조선해양 분야에서 축적된 기술력과 경험으로 수소운반선 분야에서도 국제표준을 선도하게 됐다"며 "수소 선박 국제표준을 선점해 조선산업 경쟁력 제고와 수소경제 선도국 도약에 기여하겠다"고 말했다.

 

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